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国内成品油新一轮调价窗口开启。受国家油价震荡上行影响，6月14日24时，国内汽、柴油价格每吨分别提高390元和375元。今年以来，国内成品油价格已进行了11轮调整，累计“十涨一跌”。而油价的持续上涨，无疑是让很多准备买燃油车的人望而却步。那么，2022油价上涨我们还能卖燃油车吗?2022年油价上涨燃油车可能会下降吗?下面请大家跟随小编一起来了解一下吧!
2022油价上涨燃油车还能买吗？
燃油车最大的缺点，恐怕就是在日常的养车费用上，其中占据大头的就是油耗费用，最近这段时间油价的调整，让全国92号汽油都突破了8元大关，我们当地的油价是8.12元，根据加油站工作人员所述，后续还会继续上涨，真的是让人咋舌。
油价的日益增高，是不是就代表着燃油车时代的终结，已经没有必要去购买了?新能源车主：别信他们的。
油价上涨，本以为最具有争议性的应该是原来驾驶燃油车的车主们，但是没想到，争议竟然是新能源的车主，他们都表示燃油车呢，该买还是得买，新能源车只是作为家里的第二辆车来进行驾驶的，他们给出的原因有以下。
首先第一并不是每家每户都有停车位，现在多数人都在往城市里居住，一套房子基本上就够年轻人足够的压力了，再去购买停车位时，显然已经超出了原有的预算，所以大家都是选择去租车位进行停靠的，或者干脆在路边停车。
新能源车型是需要充电桩来进行充电，如若不安装充电桩呢，去使用公用的商业电，那价格甚至要比燃油车更贵，在没有停车位的情况下，新能源车型的使用非常不便利。
可能有的人就要说了，把充电桩安装在农村，不仅用电便宜，而且还有地方停车，但谁能保障车子只在农村进行行驶呢?
如果大家是在农村工作，并且无法离开家乡，那么大可以进行购买，但还是那句话，车子使用年限绝对是在6年以上的，这可不是短短时间，所以一定要结合自身用车习惯来断定，所以在购买新能源车型上，一定要有足够的基础条件。
其次就是新能源车型无法行驶较远距离，虽然如今在新能源汽车领域上，都声称续航达到了600公里，或甚至有的已经达到了更多，但是在实际的驾驶当中，它们都会有所缩减。
就如同我们的家用电瓶车一样，是一直持续进行亏电的，或许在刚购买的时间会有这样的续航里程，但是随着用车的增多，续航里程变得越来越少，我们都无法进行长时间的驾驶，更别说出远门了。
而且有一点我们要注意的是，大家出远门的时候往往是来回两趟的，并不说代表说我们到达目的地是100公里，车子能够续航100公里就够了，而是说到达目的地要100公里，我们是需要续航200公里的，并且外出之后，使用公用的充电桩，排队等待以及等待充电的时长太久。
所以只要是新能源车型，一天没有解决掉续航里程的问题的话，那么新能源车型在实用性方面依然是不比燃油车。
不过有一点要说的是，如果大家具备一定的基础条件，也就是有停车位，并且经常在这个城市上下班通勤使用车辆，那么是非常建议购买新能源车型的。
一方面是减少了我们在购车之后的日常开销，另一方面也能够在部分城市达到上牌儿的目的，所以情况还是要根据自身来进行考量的，但如果说因为油价上涨就不建议购买燃油车，这句话是错误的。
油价上涨燃油车会降价吗2022
预计2022年部分车的价格会略有下降，但不会太多。之所以这样，是因为影响汽车价格的因素很多。下面详细分析一下:
1.环境抑制汽车产能。
众所周知，2020年新冠肺炎的疫情对各行各业的打击都很大。比如汽车行业的停产，供应链的关闭，严重影响了汽车的产能，而全新的车型，年度创新车型，以及拟于2020年正式上市的新势力、新能源汽车，交付时间较长，导致汽车价格暴跌。
不过2022年我们已经走出了新冠病毒，各大汽车行业也逐渐回归正常化，所以2022年汽车产能受影响的概率并不大。
2.降价促销减轻库存压力。
汽车的积压会占用更多的库存能力，增加库存管理的难度。除此之外，还会影响厂家和经销商的资金流，所以厂家自然会降低汽车的价格。
但是经历了疫情，越来越多的人觉得开车出行更方便，不用怕挤公交了。所以疫情得到控制后，他们纷纷选择购买车辆，于是很多人赶在2020年底购买，库存在家里结算。各品牌的优惠活动也在2022年戛然而止。
所以考虑到以上两点，2022年汽车越来越便宜的可能性不大。但随着《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)的签署，中日两国首次达成双边关税优惠安排，其中汽车零部件的税收优惠幅度最大。
这意味着，未来国内汽车企业从日本进口的爱信精机、电装等日本企业提供的汽车零部件价格将大幅下降，导致整车制造成本降低。如果制造成本下降，车价自然会下降，但降价还需要一段时间，所以2022年不可能大幅降价。
其实对于急需用车的消费者来说，早点买车才是王道。毕竟早买早享受不仅仅是一种交通工具，更是一种生产工具。如果车能给你带来更大的收益，那么与其等着车价降下来，不如现在就买。汽车给你带来的价值可能远高于未来的降价。
